媒体评暴走团逼停120和119：生命至上

## 媒体评暴走团逼停120和119：生命至上

两辆消防车和一辆救护车闪着警示灯，被挡在辽宁朝阳大凌河景区的临河路上。挡路的不是拥堵车流，而是一支几十人组成的老年暴走团。他们身着统一服装，列队前行，丝毫没有避让的意思。双方僵持近两分钟，最终救护车倒车让路，暴走团才浩浩荡荡通过。这一幕被路人拍下发到网上，瞬间点燃舆论怒火。

这支暴走团可不简单。他们在这条路上“锻炼”了近十年，每晚七点到八点准时“占领”景区带状公园十米宽的临河道路。没有注册，没有备案，就是个自发形成的“野生团体”。景区工作人员也头疼：“以前就有游客投诉他们占道，去年我们刚召集各徒步团团长开过会，没想到今年又出事。”

争议焦点在于当时消防车和救护车是去备勤而非紧急救援。暴走团领头人理直气壮：“要是真出任务拉警报，我们肯定让！”可《道路交通安全法》写得明明白白：特种车辆执行任务时享有优先通行权。法律专家指出，即便非紧急状态，占据道路阻碍车辆通行也涉嫌违法。若真耽误了救人救火，最高可面临十日拘留。

派出所回应轻飘飘：“这是素养问题，会批评教育。”但网友炸了锅：“要是着火的是他们家呢？”“救护车都敢拦，养老金白领了？”更有人翻出旧账：2017年山东临沂暴走团占用快车道酿成死伤；安徽六安健走团长期霸占机动车道...老人们追求健康本无可厚非，可当健身权撞上生命权，谁该让步？

扒开表象看根源。我国60岁以上老人已达2.67亿，但人均体育场地仅2.62平方米，老旧城区更捉襟见肘。老人们委屈：“公园远、人行道窄，不去马路去哪儿？”一面是健身刚需，一面是公共空间严重不足。南京社区工作人员倒苦水：“不敢硬管，怕起冲突。”执法软弱遇上设施缺位，恶性循环下，马路成了无奈的“健身房”。

破局需要硬招+巧招。扬州打造“15分钟健身圈”，把闲置空地变步道；北京奥森公园划出暴走专用道后，周边投诉骤降62%。法律也得“长牙”——湖南湘潭曾行拘三名堵塞消防通道的车主，年龄不该是违法挡箭牌。上海某街道组织年轻人当“文明督导员”，既规范行走又化解代际对立。

当整齐划一的步伐踩在公共秩序的底线上，当震天口号压过救护车鸣笛，我们该醒了。健身自由不能践踏生命通道，老龄化社会更不能沦为规则失守的借口。给老人一条安全步道，给急救车一条畅通生命线——这不只是法律命题，更是文明社会的必答题。