澳大利亚游军作出背弃传统的决定，将六十五亿美元的脂肪馈赠日本

这几年来，日本一直在大力推介自己的最高级别护卫舰，经常让它亮相各种国际防务展会，不停地宣传推销，终于赢来了65亿美元的军售大单。

日前，澳大利亚宣布打算购买日本最新升级版的主力护卫舰，数量锁定在11艘，这可是近年来少有的重大舰艇订单，也是自2014年结束近50年的武器出口禁令后，日本最大的一笔对外军售交易。

从去年四月起，澳大利亚就开始仔细权衡来自四个国家的潜在选择方案，涵盖了西班牙的ALFA3000、韩国的忠南级、德国的梅科A200以及日本升级版加大版的最上。

到2024年底，前面提到的两家方案都没能入选，德国的蒂森克虏伯和日本的三菱公司进入了最终的竞标环节。最后，三菱的方案赢得了胜利，成功拿到了澳大利亚的订单。

之前澳海军配置的作战舰艇，几乎都是来自美国、英国、西班牙、瑞典和德国这些欧美国家，这次选用日本的护卫舰，可以说是打破传统的一个决定。

简述最上

最上级又叫30FFM，从2018年开始就开始接单建造了。日本海上自卫队原本打算建22艘，主要负责反潜和扫雷这些任务，不过因为最初设计有点儿缺憾，后来订单缩减到了12艘，之后又改成了功能更全的多用途型最上级。而澳大利亚版本的也是基于这个经过改良的基础平台打造的。

不到六年时间，最上级护卫舰就已经建成服役8艘，另外还有3艘正处于下水后舾装阶段，最后一艘还在船坞里打造着。

这是近些年来日本快速批量制造的舰艇类型之一，它的建造能力也成为澳大利亚决定选用最上级的一个重要原因之一。

跟一些像英国、德国那样以外贸著称的护卫舰制造大国比起来，日本的舰艇业在西方国家中算得上是挺稳的，这几年每年都能下水两艘满载排水量达5500吨的顶级型号。

最新升级的最高级别标准排水量是4880吨，满载排水量能达到6500吨。日本打算把年产量从两艘提高到三艘，虽然受限于美国提供的武器设备和英国的燃气轮机供应，但整体来说还是在可控范围内。对澳大利亚来说，这个方案算是挺合理的选择。

最上的吸引力

现在，澳大利亚国防部和三菱重工准备开启下一步的采购程序，两边打算在2026年签署正式的商业合同。

根据之前澳大利亚政府关于海军水面舰队的分析报告，前三艘会在日本建造，首舰预计在2029年交付澳大利亚海军，到2030年正式投入服役，剩下的后续舰只则会在澳大利亚的亨德森造船厂进行建造。

这样的合作建造方式，不只确保了早期技术的稳定可靠，也促进了澳大利亚自己造舰水平的提升，还能带来不少就业机会和经济收益。按计划，国内生产预计会创造超过一万个岗位，进一步增强澳大利亚国防工业的自主能力。

当然，最高层级能经过多重考核，说明他们自身的隐形技术、装备质量以及自动化水平也都相当不错。

澳大利亚版本的舰长长到142米，排水量也涨到6500吨。武器系统翻了一番，变成了32单元MK41垂直发射系统，可以用来发射防空、反潜还有对陆攻击导弹啥的。而且，还装备了澳大利亚自主研发的舰载AESA雷达啥的高端配置，火力强度比现役的安扎克级护卫舰还要高出两倍多。

借助高度自动化的设计，这艘船只只用90名船员就能操作，差不多只有德国方案的一半左右的人员量。这大大减少了人力开销，也有效缓解了澳大利亚海军人员短缺的问题。

还有，升级版特别针对美制武器做了调整，这样一来，跟澳大利亚海军的霍巴特级驱逐舰、核潜艇啥的合作起来，就顺畅得很。

这次作为日本战后最大的一笔军售订单，肯定会让日澳“准同盟”关系更紧密，也呼应了美国在印太地区的战略布局，增强了双方在该地区事务中的影响力。

总结

由此可见，最高层次的吸引力其实是多方面结合的，更应该理解为性能、政治以及工业实力的综合平衡。这种型号凭借出色的隐身能力、多功能作战优势以及低人员投入，满足了澳大利亚海军的各种需求。

靠本地生产，不光带动经济和就业，也让整体体系能和美日澳的格局匹配，最终变成澳大利亚在印太安全网络里的关键支撑。

对日本来说，之前一直在推苍龙级潜艇参加澳大利亚的常规动力潜艇招标，虽说最后没成事，但也在这个过程中拉近了两国在军事方面的交流和沟通。

这次一旦赢得澳大利亚未来护卫舰的大单，就算是第一次把大型主战装备推向海外市场，也是继给菲律宾交付雷达系统之后，第二次把大型防务装备卖到国外。

日本一心想把出口做起来，全政府都出动，齐心协力推动这个项目，也让日本正式踏入国际武器市场的大门。这事儿，可算是日本未来“正常化”道路上的一个重要里程碑啦。