广汽京东宁德联手，埃安UT超级跑车亮相，即刻开启预售

最近汽车圈里出了件挺有意思的事，估计不少朋友都听说了。

一辆新出的国产电动车，名字叫埃安UT super，它的第一辆车，就是编号为1的那台，竟然在网上拍卖，最后拍出了一个让人咋舌的价格——将近七千八百二十万人民币。

很多人第一反应都是，这是不是搞错了？

什么车能卖这么贵，镶金了吗？

这车号称是“国民好车”，可这个价格别说国民了，就是世界首富看到了也得掂量掂量。

其实，这背后是一场精心策划的大戏，目的就是为了让所有人都注意到这款车，以及它背后所代表的新玩法。

这事得从三个大名鼎鼎的公司说起。

第一个是广汽集团，咱们国家造车的老牌劲旅，广汽埃安这几年在新能源车市场做得风生水起。

第二个是京东，大家再熟悉不过了，网上买东西的巨头，它的强项是销售网络和物流。

第三个是宁德时代，这可是全球动力电池领域的绝对霸主，现在市面上很多主流电动车的电池都来自他家。

这三家公司，一个负责造车，一个负责卖车和提供服务，一个负责提供最核心的电池技术，他们凑在一起，说要联合打造一款真正接地气、让老百姓用得舒心的“国民好车”。

这个组合本身就很有看头，相当于制造业、互联网零售业和高科技能源业的顶尖高手联手，要办一件大事。

那场近八千万的拍卖，其实就是这件大事的“开场锣鼓”。

明眼人都看得出来，这并不是这辆车的真实市场售价，而是一次极致的品牌宣传。

通过一个天文数字般的价格，成功地把所有人的好奇心都勾了起来，让“埃安UT super”这个名字一下子传遍了全网。

这就像电影上映前，先放出一个最精彩、最震撼的预告片，让你心痒痒，非要去电影院一探究竟。

这场拍卖过后，大家都在问，这到底是一辆什么样的车，凭什么能有这么大的阵仗？

现在，咱们就抛开那个天价光环，来看看这辆车本身到底怎么样。

从外观上看，这辆埃安UT super的基础是大家可能见过的AION UT车型，整体轮廓比较熟悉。

但是，作为特别版，它在细节上花了很多心思。

车头的大灯设计得非常锐利，像一双炯炯有神的眼睛。

车身侧面用的是现在很流行的半隐藏式门把手，就是你不用的时候它会缩回去，让车身侧面看起来更光滑，也能减少一点点风阻。

车尾的灯是C字形的，里面的灯组排列得很有科技感。

最显眼的还是车身上的涂装，有一道很特别的绿色拉花，上面还印着“25#”和“UT SUPER”的字样，配上那个像四叶草一样的轮毂，一眼就能看出来这不是普通版本，身份感十足。

坐进车里，感觉也挺不错的。

整个内饰设计走的是简约又现代的风格，没有太多花里胡哨的按钮。

驾驶员正前方是一块8.8英寸的液晶仪表盘，车速、剩余电量这些重要信息都显示在上面，清晰明了。

最抢眼的要数中控台那块14.6英寸的大屏幕，尺寸快赶上一台笔记本电脑了，车里的空调、音乐、导航等各种功能，基本上都可以通过在这块屏幕上点点划划来完成，科技感很强。

换挡的方式也很有意思，它没有传统的挡杆，而是在方向盘后面设计了一个小拨杆，轻轻一拨就能换挡，这种“怀挡”设计让中间扶手区域空出了更多的储物空间，显得车里更宽敞整洁。

当然，对于一辆家用车来说，安全永远是第一位的。

这方面，埃安UT super也下了血本。

它的车身采用了高强度钢和铝合金混合的结构。

其中最值得一说的是，车身结构中有28%的钢材用的是1500兆帕（MPa）级别的热成型钢。

这个1500兆帕是个什么概念呢？

打个比方，制造潜艇需要用到能抵抗深海巨大水压的特种钢材，其强度标准就和这个差不多。

把这种“潜艇级”的钢材用在车身的A柱、B柱等关键承重部位，就相当于为车内的乘客打造了一个异常坚固的“安全座舱”，万一发生碰撞时，能最大程度地保证车内空间不被挤压变形，保护乘客的安全。

这体现了咱们中国汽车工业在材料科学和制造工艺上的实实在在的进步。

最后，也是这辆车最大的亮点，就是它的能源解决方案。

它搭载了宁德时代研发的“巧克力电池”。

之所以叫这个名字，是因为这种电池被设计成了标准化的模块，像一块块巧克力一样，可以灵活组合。

而这种电池带来的最大变革，就是它支持“可充、可换、可租”三种模式。

“可充”就是我们最熟悉的，找个充电桩给车充电。

这辆车充满电能跑500公里，对于大部分人的日常上下班和周末短途出游来说，是完全够用的。

真正的颠覆在于“可换”。

宁德时代正在全国各地加速建设一种叫做“巧克力换电站”的设施。

当你开车进去后，全程你都不需要下车，换电站的自动化设备会在99秒之内，也就是一分半钟多一点的时间里，自动把车底的旧电池卸下来，再换上一块充满电的新电池。

这个速度比你去加油站加满一箱油还要快。

这就从根本上解决了电动车充电慢、节假日排队等充电的烦恼，让开电动车的体验几乎和开燃油车一样方便快捷。

而“可租”则是一种全新的购车模式。

你可以选择只买车身，不买电池。

电池作为全车最昂贵的部件之一，你可以采用租赁的方式，每个月支付一定的租金。

这样做最直接的好处就是，大大降低了初次的购车门槛，让更多预算有限的家庭也能买得起电动汽车。

这背后，其实是一盘更大的棋。

宁德时代计划在今年内就在全国45个城市建成1000座换电站，到2026年更是要将这个数字提升到2500座以上，覆盖近120个城市，长远目标更是达到了惊人的3万座。

这已经不是简单地卖一辆车了，而是由广汽、京东、宁德时代这三家巨头联手，共同构建一个全新的、覆盖全国的新能源服务网络。

从汽车制造，到线上销售，再到革命性的能源补充方式，他们正在试图解决电动车普及过程中的每一个痛点。

这辆埃安UT super，正是这个宏大计划推向市场的第一个代表作，它承载的不仅仅是一款产品的销售，更是中国新能源产业向更高阶的生态服务竞争迈出的重要一步。