“撞了人还要先送单”！订单超时惩罚疯了，骑手说话都开始恐惧

“撞人了？订单超时倒扣＋罚款太狠，我还是先送外卖再说……”——骑手真实表态曝光

北京，黄昏时分，一条外卖骑手的反映让无数人沉默：他撞上路人后竟说，“对不起我先把这单送完，否则超时我会被重罚”。这是出于对时间的恐惧，还是对平台的不信任？

近来，外卖骑手们频频抱怨：一单佣金十几块，却可能因到达迟几分钟被罚扣几十元，甚至上百元。有媒体采访一位骑手，他说自己送到顾客楼下，“系统还没让我点送达，但迟又怕扣款、差评，他不得不先点送达。”

更糟的是，这种恐惧不是虚构。大量案例和内部爆料显示：骑手为躲避超时扣款，不惜闯红灯、逆行、甚至压动车祸边缘——只要晚几分钟，就可能净收入逆转为负数。

于是，就出现了“先送外卖，再处理事故”的极端现象。一位骑手私下坦言：撞人后，还要迅速离开现场，把外卖送达去，再考虑后果。他说，这是“被系统逼的选择”：事故迟报，但订单迟交只能更晚、罚款也更高。

这样的逻辑听起来荒诞，却正是鲜活现实。平台并不在乎骑手是否遭遇危险，也不考虑后果如何，只看订单是否按时“送达”。骑手们的安全与正规交规被不断边缘化，甚至变成了“妨碍及时送达”的麻烦。

公众对此类事件的反响异常强烈。有网友直言：“为了卖饭，骑手几乎拿生命在拼命送。”也有人呼吁：“平台究竟是送餐平台，还是超时惩罚平台？骑手不是机械，要更多弹性与理性制度。”制度与人性的裂痕，在滑动界面的速率中被无限放大。

#夏季图文激励计划#这一幕不是耸人听闻的剧本，而是骑手们普遍经历过的窒息现实——撞了人，却怕扣款，先“跑单”再说。这种制度下，谁还敢把骑手当成“劳动者”？他们更像归档里的“交规破坏者”，连保护权都被剥夺。

或许，只有当公众和平台共同意识到：制度若伤害人，就不该继续“赶时间”了。否则，再多的智能调度，也救不回坠落的人性底线。