几个W拿下7座四驱途观L，家用SUV新选择，实力不输豪车！

最近，在二手车市场上，有一辆车引起了不少人的关注和讨论。

说的是一辆上汽大众的途观L，还是顶配的七座四驱版本，标题写着“几个W拿下”，听起来好像是个天大的便宜。

很多人家里人口多，或者平时喜欢带着家人朋友出去玩，正琢磨着换一辆空间大点的SUV，看到这种消息难免会心动。

途观L这款车在国内的名气一直很大，挂着大众的标，又是德国品牌，大家总觉得它皮实耐用，开出去也有面子。

但这辆具体的二手车，情况到底怎么样，是不是真的像听上去那么划算，这事儿咱们得掰开揉碎了，好好聊一聊。

首先，咱们得把这辆车的基本情况弄清楚，就像给人看病前要先问诊一样。

这是一辆2022款的途观L，具体型号是380TSI自动四驱R-Line旗舰版7座。

这个名字有点长，咱们可以拆开看。

380TSI代表了它的动力，是高功率的2.0T发动机，劲儿挺足的。

四驱说明它在湿滑路面或者一些烂路上，比普通的两驱车要稳当得多。

R-Line是大众的运动外观套件，让车看起来更年轻、更精神。

旗舰版，顾名思义，就是当时这款车里配置最高的版本了。

7座，意味着它比普通的5座版多了一排座椅，能应急多坐两个人。

这辆车是银灰色的，车在山东潍坊，2021年8月份上的牌照，到现在开了两年多，跑了4.4万公里。

这个里程数对于一辆家用车来说，不多也不少，属于正常使用的范畴，平均一年跑将近两万公里，说明车子一直在动，不是那种长期停在车库里的“僵尸车”。

排放标准是国六的，这个很重要，意味着它在全国大部分城市都能正常上牌和过户，不用担心环保政策的限制。

了解完基本信息，咱们就得看最关键的部分了——价格。

这辆车当时新车的指导价是28万多，如果算上购置税、保险这些费用，全部办下来估计要超过30万了。

现在，这辆开了两年多、跑了4万多公里的二手车，车主报价是20.9万元。

单从数字上看，比新车省了差不多10万块钱，感觉好像是省了一大笔。

但是买二手车，不能只跟新车比，更重要的是要看它在当下的二手车市场里，到底值不值这个价。

根据现在市场上的行情来看，一辆车龄差不多的途观L，根据车况和配置的不同，价格大体上在16万到19万之间浮动。

这么一对比，这辆20.9万的报价，就明显比市场上的平均价格高出了一截。

这就好比我们去买东西，同样的东西，别家卖18块，这家非要卖21块，我们心里肯定会打个问号，它凭什么卖得更贵呢？

既然价格高，那咱们就得看看这多出来的钱，到底买到了什么。

这辆车最大的亮点就是它的“旗舰版”身份，配置确实非常高。

坐进车里，首先能看到的是真皮座椅和那个几乎覆盖了整个车顶的全景大天窗，让整个车内感觉很敞亮，不压抑。

对于很多家庭用户来说，这两样都是非常受欢迎的配置。

更难得的是，它还有一些特别贴心的功能，比如方向盘加热和前排座椅通风。

这两个功能，用过的人都说好。

想象一下，寒冷的冬天，一上车手握着暖烘烘的方向盘，那种感觉别提多舒服了。

而在炎热的夏天，车子在太阳下暴晒后，坐垫烫得不行，后背还容易出汗，这时候打开座椅通风，一股凉风从座椅里吹出来，那种干爽舒适的感觉，绝对能大大提升开车的幸福感。

在安全方面，它也做得相当到位，像什么并线辅助、车道保持这些功能，能在你开车分神的时候提醒你，帮你避免一些潜在的危险，对于长途驾驶或者新手司机来说，就像多了一个不知疲倦的副驾驶。

再说说开起来的感觉。

这辆车用的是大众那台非常出名的2.0T发动机，配上7挡湿式双离合变速箱，这套动力系统可以说是大众的黄金组合了。

开起来动力很充沛，官方说百公里加速只要7.7秒，这个速度对于一辆家用SUV来说，已经相当快了。

无论是在市区里起步、并线，还是在高速上超车，你都不会觉得这车没劲儿，反而会觉得动力储备很足，很有信心。

同时，它还是个四驱车，虽然大部分时间都在城市里开，用处可能不大，但一旦遇到下雨下雪的天气，路面湿滑，四驱系统就能提供更好的抓地力，让车开起来更稳，更安全。

很多人会担心这么大一台车，动力又这么强，会不会很费油。

根据官方数据和一些车主的反馈，它的百公里综合油耗大概在7.7升左右，对于这个级别的SUV来说，这个油耗表现算是比较不错的了，做到了动力和油耗的平衡。

空间方面，途观L的“L”可不是白加的，它的轴距接近2.8米，这保证了后排乘客的腿部空间非常宽敞，就算坐三个成年人也不会觉得特别拥挤。

至于大家很关心的7座布局，我们要客观看待。

它的第三排座椅，空间确实比较有限，更适合小孩子或者身材娇小的成年人短时间乘坐，如果让一个大个子长时间坐在那里，肯定会不舒服。

所以，它更像是一个“5+2”的概念，平时当做一辆大五座车用，后备箱空间巨大，偶尔需要多带两个人出门的时候，第三排座椅就能派上用场，增加了车辆的灵活性。

当把后两排座椅都放倒之后，那个储物空间就非常惊人了，从最小的173升可以扩展到1780升，别说放几个行李箱了，就是搬个小冰箱、洗衣机之类的家电，可能都不在话下。

分析到这里，这辆车的优点和特点就很清晰了：它是一辆品牌响亮、动力强劲、配置丰富、空间灵活的德系SUV。

但是，我们还是要回到那个最核心的问题，花20.9万买下它，到底划不划算？

这就变成了一个权衡利弊的问题。

如果你是一个特别看重驾驶感受和机械品质的人，就喜欢德系车那种扎实稳重的感觉，而且对座椅通风、方向盘加热这些舒适配置有很强的需求，那么这辆车况不错的二手顶配途观L，确实能满足你的大部分要求，并且相比买新车省下了一笔不小的开支。

然而，我们也要看到，现在的汽车市场已经和两三年前大不相同了。

手握二十多万的预算，在新车市场里，我们的选择面非常广，特别是我们自主品牌的汽车，发展得非常快。

同样的价钱，你完全可以买到一辆全新的国产新能源或者燃油SUV，比如像比亚迪的唐、吉利的星越L等等。

这些新车不仅在尺寸上可能比途观L更大，内饰的设计和用料也更显豪华，科技感更是甩开了途观L一个时代。

车里那块巨大的中控屏幕、流畅的智能车机系统、好用的语音控制，这些体验都是这辆途观L给不了的。

更重要的是，买新车能享受到完整的厂家质保，后续的用车也更省心。

所以，同样是二十多万，是选择一辆技术成熟但已是“过去式”的二手德系顶配车，还是选择一辆代表着“未来式”的全新国产智能车，这确实是一个需要消费者根据自己的真实需求和价值观来做出的决定。